• Hymer paljastettiin CMT-messuilla Stuttgartin uudessa Eriba 820 -mallissa, joka on rakennettu samaan lukuun kuin Eriba Touring ja Airstream, jotka ovat osoittaneet laatuaan ja kestävyyttään useiden sukupolvien ajan.
    Hymer paljastettiin CMT-messuilla Stuttgartin uudessa Eriba 820 -mallissa, joka on rakennettu samaan lukuun kuin Eriba Touring ja Airstream, jotka ovat osoittaneet laatuaan ja kestävyyttään useiden sukupolvien ajan.
  • Tämä Hymer Eriba Touring -malli näyttää ilmailu- ja avaruusteollisuudesta otetun rakennusmenetelmän, teräs- ja kylkiluut tukevat muuta rakennetta
    Tämä Hymer Eriba Touring -malli näyttää ilmailu- ja avaruusteollisuudesta otetun rakennusmenetelmän, teräs- ja kylkiluut tukevat muuta rakennetta
  • Eriba 820: llä on selkeät perhesuhteet Eriba Touringin kanssa suunnittelussa ja ulkonäössä.
    Eriba 820: llä on selkeät perhesuhteet Eriba Touringin kanssa suunnittelussa ja ulkonäössä.
  • Makuutila seinästä seinään sänky edessä
    Makuutila seinästä seinään sänky edessä
  • Oleskelualue on takana eurooppalainen, siinä on pehmeät nahkatyynyiset istuimet ja panoraamaikkunat
    Oleskelualue on takana eurooppalainen, siinä on pehmeät nahkatyynyiset istuimet ja panoraamaikkunat
  • Keittiössä on perinteinen liesi, pesuallas, laatikko ja iso ikkuna
    Keittiössä on perinteinen liesi, pesuallas, laatikko ja iso ikkuna
  • Eriba Touringin suhde on ilmeinen "vatsavyön" ja pyyhkivien seinien kanssa
    Eriba Touringin suhde on ilmeinen "vatsavyön" ja pyyhkivien seinien kanssa
Jaa tämä sivu:
Tekijä: Bjarne Eikefjord
Caravan ja Caravan -lehti, nro 2 huhtikuu 2019

Eurooppalainen Airstream: Hymer Eriba 820 asettaa uuden standardin

2,5 tonnia, 8,2 metriä, kiiltävät sileät alumiiniväriset pinnat ja panoraamaikkunat molemmissa päissä. Päivä tuli, kun Hymer paljasti upouuden Eriba 820: nsa CMT-messuilla Stuttgartissa tammikuussa. Hymerin oman Eriba -sarjan ja amerikkalaisen Airstreamin suhde oli ilmeinen, sekä ulkopuolella että kuoren alla. Nämä ovat huippuluokan asuntovaunuja.

Lähes miljoona kiiltävää Norjan kruunua, joka sinun on laitettava pöydälle, jos haluat tuoda täysin varustetun Hymer Eriba 820 -veto nelivetoasi taakse. Ulkopuolelta se näyttää "tavalliselta" Hymer Eriba Touringilta, joka on kasvanut steroideilla. Suunnitteluleimasimella on selkeät perheominaisuudet. Sillä on myös rakennusmenetelmä, jonka juuret ovat kuuluisalle Airstream Clipperille, joka esiteltiin 1936: ssä. Nimi on otettu Boeing 314 Clipperistä, valtavista lentoveneistä, jotka 1936: n jälkeen aloittivat transatlanttisen matkustajalennon. Ne kehitettiin jälleen Boeing 247: stä, jota 1933: stä pidetään ensimmäisenä nykyaikaisena matkustajalentokoneena. Joten mitä tällä on tekemistä asuntovaunujen kanssa?

rakennusmenetelmä

Boeing 247- ja 314 Clipper -laitteissa oli teräsputkikehyksiä ja alumiinilevyillä pleteroituja kylkiluita, jotka myöhemmin otti käyttöön Airstream-asuntovaunuissa. Aikana, jolloin asuntovaunut koostuivat puupanoista ja vanerilevyistä, Hymer julkaisi Eriba Troll (myöhemmin Touring) -sarjansa 1958-sarjassa - rakennettuna saman junaan kuin Airstream. Eriba 820 -kuoren alla löydämme teräsputkikehyksen, joka tukee koko rakennetta. Rakennusmenetelmä on osoittanut melkein 90 vuoden ajan lujuutensa ja kestävyytensä, harvoissa autosarjoissa on enemmän "vintage" -vaunuja kuin vain Airstream ja Eriba Touring. Hymer pyrkii siis ilmeisesti pitkälle tuotannolle ja eliniälle, kun käytetään samanlaista rakennusmenetelmää uudessa Eriba 820 -mallissa.

panoraamaikkunoilla

Toinen Eriba 820: n erottuva ominaisuus on suuret panoraamaikkunat molemmissa päissä. Ne käpertyvät pehmeästi kulmien ympäri ja ulottuvat hiukan molemmilta puolilta. Siellä pyöreä ikkuna suoraan keittiötiskin yläpuolella luo yhdistyksiä suurille risteilyaluksille tai avaruusaluksille. Tietenkin, katolla löydämme viimeisimmät moottoroidut satelliittiantennit, aurinkopaneelit ja ilmastointilaite, joka on mitoitettu useimpiin sääolosuhteisiin. Tämä ulottuu myös sisätiloissa, missä suurin osa ominaisuuksista kootaan keskusohjausnäyttöön, jota voidaan ohjata myös älypuhelimien sovellusten kautta. Ja perävaunu tasoitetaan pysäköimällä hydraulisen tukijalan kautta, jossa on automaattinen vaaitus (katso BoCM nro 1 sivu 28)

sisustus

Etu ja takaosa eroavat toisistaan ​​siinä, että edessä on "venejousi", kun perä on melkein suora. Edessä edessämme on iso seinästä seinään parivuode, josta on näkymä 180-asteisiin, ja iso kattoluukku. Hyllyt ja kaapit ovat myös löytäneet paikkansa. Takana on oleskelualue, jossa on pehmeät nahkatyynyt ja taitettava sohvapöytä. Täällä myös 180 astetun näkymän kanssa. Vaunun keskellä on suihku ja erillinen wc. Keittiössä on laatikosto, iso jääkaappi, pesuallas ja liesi, kaikki valaisee suuri pyöreä ikkuna. Toisella puolella on näyttökaappi pullonpitimillä, radio, ohjauspaneeli ja 32-tuumainen LED-TV. Se kaikki on kääritty herkkiin väreihin ja valaistu pehmeästi nykyaikaisten LED-lamppujen avulla.

Hinta

Kaikkien laitteiden kanssa tämä vaunu todennäköisesti saapuu jonnekin 800.000: n ympärille, BoCM saa tiedon Hymeristä. Norjalaisilla leirintäalueilla ei juurikaan ole volyymimalleja, mutta ajan myötä se voi silti olla hyvä sijoitus. Samalla rakennusmenetelmällä vaunujen käyttöikä on osoittautunut huomattavasti pidemmäksi kuin vastaavat perinteisillä laminaateilla ja muodoilla rakennetut vaunut. Se näyttää monia Airstream- ja Eriba Touring -kärryjä sekä 50-, 60- että 70-numeroista, jotka liikkuvat tänä päivänä. Vaunun ajamiseen vaaditaan kiinteät ajoneuvot ja raskaat ajokortit, mutta itsestään selvyyden vuoksi sinulla on "hytti", joka voi palvella perhettä ehkä useita sukupolvia. Ja silloin kokonaislaskelma ei välttämättä ole niin huono.